什么情况？12个省份暂缓地铁新建，砂石行业或将引发大震荡！

       为做好政府投资项目管理工作，近日国务院下发通知，12个重点省份近期不得再新建城市轨道交通和市域（郊）铁路项目。

       据相关消息，为防范化解地方政府债务风险，要求天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏等12个重点省份加强政府投资项目管理。要求全力化解地方债务风险，在地方债务风险降低至中低水平之前，严控政府投资项目，严格清理规范在建政府投资项目。

       这一消息引发了社会各界的广泛关注，尤其是对于砂石行业的影响备受瞩目。据了解，由于地铁建设需要大量使用砂石骨料作为原材料，此次暂缓新建地铁将会导致供需波动，进而引发一系列连锁反应。

       从供应端来看，地铁建设的暂停意味着砂石骨料需求的减少。据了解，过去几年我国城市轨道交通和市域（郊）铁路项目建设规模不断扩大，每年需求量均在数十亿吨以上。而此次12个省份的暂缓新建地铁将直接导致砂石骨料需求大大减少，这对于砂石骨料生产企业来说无疑是一个巨大的冲击。

       从需求端来看，地铁建设的暂停将对建筑、公路、水利等领域产生一定的影响。砂石骨料是建筑工程中不可或缺的原材料，广泛应用于建筑、公路、水利等领域。地铁建设的暂停将导致砂石骨料市场需求的减少，从而影响到相关领域的工程建设。

       从价格方面来看，地铁建设的暂停将导致砂石骨料价格的波动。由于供需关系的变化，砂石骨料的价格往往会受到市场需求的影响而出现波动。据了解，过去几年由于地铁建设的需求旺盛，砂石骨料价格一度出现了较大幅度的上涨。而此次12个省份的暂缓新建地铁将会使得市场供需关系发生变化，进而影响砂石骨料的价格走势。

       从行业整体发展来看，地铁建设的暂停也将对砂石骨料行业的发展带来一定的挑战和机遇。一方面，地铁建设的暂停将使得砂石骨料行业的市场竞争加剧，企业之间的竞争压力加大。另一方面，这也为砂石骨料行业提供了转型升级和创新发展的机会。通过加大对新技术、新材料的研发和应用，砂石骨料行业有望实现由传统的粗放式生产向智能化、绿色化、质量高、管理好、效益佳等方向的转变。

       上述省份原则上不得在交通、新基建等七个领域新建（含改扩建和购置）政府投资项目（含地方各级政府投资项目）。

        其中，交通领域具体范围包括：地方高速公路，不涉及增建跑道的民用运输机场改扩建，通用机场，以航运功能为主的运河，城市轨道交通和市域（郊）铁路项目。

        对于在建项目，将按照有关原则进行评估，确定续建、缓建或者停建，根据评估结果分类进行清理规范。

       不过对于重大政府投资项目，如纳入到国家“十四五”规划的干线铁路项目，仍可以按照原有规定履行项目审批手续，财政资金将给予支持，并可以通过合法贷款筹集建设资金。

       多位轨道交通行业人士称，12个重点省份城市轨道交通和市域（郊）铁路项目总投资已经超过50%，并落实了续建资金的，原则上仍可以续建；如项目总投资未经超过50%，但经省级发展改革委严格审核通过，并落实了续建资金的，原则上也可以续建。

       而在缓建或停建方面，该人士透露，项目总投资虽然超过50%，但存在重大问题的，总投资未超过30%的都应缓建或停建。

       对于12个重点省份何时对城市轨道交通和市域（郊）铁路项目恢复建设，上述人士称，这还需要国家发展改革委继续上报，调整政策后才可恢复建设。

       重庆、云南、广西、贵州、东三省等12个省份暂缓新建地铁的决定对于砂石骨料行业来说是一个挑战，也是一个机遇。可预见的是，供需波动、价格波动以及行业竞争都将是砂石行业面临的主要挑战。然而，同时也要看到，这也为砂石骨料行业带来了转型升级和创新发展的机会。在这个关键时刻，砂石骨料行业应该保持冷静，积极应对市场变化，只有通过加强技术研究和创新，提高产品质量和竞争力，砂石骨料行业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，为行业的可持续发展做出积极贡献。